編集後記

リニューアル前夜祭

明日から、日本道路公団は３つの株式会社に民営化される、であります。

昔国営だったものが民間に移ったものと言えば“ＪＲ各社，ＮＴＴ各社，ＪＴ・・・”などなど

郵便局（日本郵政公社）も来年度中には民営化されるものと思われますが、果たしてこれら国営のものを全て民営化していってよいものか？と、考えてしまう、であります。

「民営化することにより、より一層のサービス向上が期待できる」などと言われることがありますが、本当なんでしょうか？特に郵便局。

過疎地の郵便局なんて、単独で黒字経営していけるのでしょうか。

また、道路公団もそうです。ＥＴＣ促進の活動をしていますが、高速道路の料金所が無人化して行き、どこにサービス向上が発生するのか。サービスエリアでは今でも十分なサービスの提供がされていると思いますが、どうでしょう。

要するに「民間企業にしてしまい、法人税をガッポリ取ってしまいましょう」ってことなんでしょ？国が考えていることは。

でも、それで結構痛い目を見ているのは「ＪＴ（日本たばこ産業）」ではないでしょうか。

国営だった頃と比べ、民営化したとたん「禁煙」・「受動喫煙」だの何かと「分煙化」・「禁煙活動」を余儀なくされ、挙句の果てに「旧国鉄」時代の借金まで価格に上乗せされてしまう始末。

いい政策であれば、なにをどうやっても「うまくいく」はずであり、結局その場限り、ただなんとなくやってみようかなど大して政策論議もせずにやっちまったものは絶対「失敗」すると、確信している。

今の日本はどっちだろうとわざとらしく考えてみる。ことにする。

弱小ですから

そもそも、
普段生活していく中で、財政的に厳しい人間が
“株投資”なんぞやること自体が「無謀」と思っていた。

が、弱小なりにコツコツやっていくことが楽しくなり
新聞・ニュースは欠かさずチェック。

しかし「どこの」「何の」株が上がるとか下がるとかなんかは
全く持って分からない。
ただ、この「世の中」がどう動いているのか、
それによってどこの“株”が
上がっているのか、下がっているのか、
それを見ているのが楽しみになっていることも事実である。

ちょくちょく見るのは「日経２２５（日経平均株価）」との比較。
これにつられて“上がる株”と“下がる株”
最近では“衆議院選挙”によって影響が出たもの。
などなど・・・。

一般の投資家の方々にしてみれば
「当たり前のこと」
「そんなことも分からんのか」
など、お叱りを受けるかもしれないが、
こういった若い人間が“株”などの投資に興味を持つことは
いろんな意味で「良いこと」ではないかと思う。

ガラガラ“リニモ”

今日の（も？）ヤフーを見ていて気になった記事が・・・。

　愛・地球博（愛知万博）の閉幕から一夜明けた２６日、会場への主要な交通手段として活躍したリニアモーターカー「リニモ（東部丘陵線）」は、期間中の大混雑がうそのようにガラガラの状態になった。今後は地域の足としての役割が期待されるが、利用者数が予想通りに伸びなければ累積債務を解消できず「負の遺産」となる恐れもある。リニモにとっては前途多難な「再スタート」となりそうだ。(毎日新聞)

～以上　ヤフーニュース（毎日新聞）より引用～

これについては、わが社内でも“喫煙所内での談話”のひとつとして上がっていたネタである。

そもそもこの“リニモ”、幾多の“なんかかんか”があり、やっとの思いで完成した（させた？）万博関連の一大事業。

ところが、都心部にあるわけでもなく、通勤圏にあるわけでもない。まして仮設でもないため、いまのままずぅ～っと利用し続けなければならない。

あの“長久手”方面は電車利用の通勤者より、マイカー利用による通勤者のほうが多いのではないか、通学に利用されるとしても“夏休み”などの長期休暇時は利用者が激減し、一定の利益を上げられないのでは。

と、社内では“万博終了前”からこんな話しをしていた。

つまり、
万博のためだけに作られた“無駄なもの”であるのではないかと。
もしこれを“立派なもの”と位置付ける（位置付けたい）のであれば「藤が丘～八草」間の運行ではない、もっと利用者の多い地域で運行させることがいいのではないか。
つまり・・・、
多額の公的資金を使って作ったものを“意味あるもの”にするためには、何よりも「納税者の理解」を得られるような使い方（使われ方）をしなければならないのでは？と思う。